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“十二五”期间西安将建3座以上汽车旅馆，建成的汽车旅馆，是否能为市场所接受?有关人士认为，多元化的才能满足不同的旅游消费需求。
建设汽车旅馆契机
时光退回到2011年和2010年的“十一”长假，长龙般的汽车挤塞着西安各大景点景区和各类宾馆酒店的停车场。其中，挂着鄂、川、蒙、豫、晋、甘等周边省份甚至江浙一带牌照的私家车并不鲜见。
据市旅游局粗略统计，这两年黄金周，通过自驾来西安旅游的外地人数分别达到32万和40万以上。“自驾游、自助游发展迅勐，成为黄金周旅游的主力军。”在每一年的假日旅游情况通报中，均有如此表述。
特别是西安世园会的召开，使西安旅游呈井喷之势。黄金周和数个小长假期间，西安宾馆、酒店入住率超过90%，游客爆满，“一房难求”的现象十分突出。
汇入城市中心拥堵的交通中寻找有足够停车位的宾馆，次日再从繁忙的车流中脱身而出驶向远郊风景名胜，显然是自驾游客们*不情愿面对却又无可奈何的现实。
面对这些尴尬的细节，正在着力建设“国际一流旅游目的地城市”的西安，日前酝酿出台了《西安市加快高星级酒店及汽车旅馆发展的实施意见》。“十二五”期间，西安将建设3座以上汽车旅馆。城市决策者意图通过旅游基础设施的完善，进一步优化旅游服务功能，推动包括自驾游在内的西安旅游业的发展。
据了解，在陕西省高速公路网规划的“大西安”枢纽路网规划中，西安、关中将与陕北形成2条高速通道，与陕南形成6条高速通道。届时，将形成以西安为中心，陕西全省形成28个高速公路出省通道(通往河南2个、山西8个、湖北3个、四川3个、重庆1个、甘肃8个、宁夏1个、内蒙古2个)。由西安驾车出行或由周边相邻省份抵达西安，可通过高速公路当日实现。“陕西、西安公路网络迅速扩展并进一步完善，为驾车旅游提供了良好的基础设施条件，建设汽车旅馆的契机已经到来。”西安市旅游协会秘书长王冬说。
“选址、建设、服务”三要素 一个都不能少
王冬介绍，汽车旅馆与一般旅馆*大的不同点在于，汽车旅馆提供的停车位与房间相配，价格低廉(相当于国内二星级旅游饭店价格水平)。廉价的汽车旅馆采用的建造模式，省掉了一切游客不需要的设施和豪华装饰，以减少成本费用，以*低的价格向驾车的旅行者和度假家庭提供廉价的住宿服务。
据悉，国内尚无真正意义上的汽车旅馆。西安未来将建成怎样的汽车旅馆，是否能为市场所接受?近日，记者从相关部门获取到一份《西安市汽车旅馆选址规划简要说明(初稿)》。在选址上，汽车旅馆将遵从“与城市公共交通驳接便捷的区域、周边有丰富的旅游资源或城市商务区、市政配套条件完备的用地”3条原则。《说明》显示，汽车旅馆的配套设施包括客房、停车场地、汽车维修、快捷餐厅。
“农家乐、温泉游、地质游等都是较受西安及周边市民欢迎的自驾游主题。”途牛旅游网度假产品部总监魏斌认为，当越来越多的家庭迈入汽车时代后，久居闹市的人渴望回归自然，建造在景点附近和郊外的汽车旅馆，极有可能成为人们向往的住宿地。对此，王冬持有同样观点。他认为，西安汽车旅馆的建设选址应在西汉高速、西铜高速、西临高速的出入口处以及靠近秦岭环山公路的周边地区。
对于汽车旅馆建设模式，王冬提出，“参照美国、欧洲一般廉价汽车旅馆建设模式，只提供标准化的住宿服务和停车服务，房间的设施亦简愈好，以*低的成本来降低价格，赢得*大入住率。”而记者了解到，临潼国家旅游休闲度假区将规划建设“九如行苑”宝马国际汽车旅馆，引进国际高端汽车旅馆运营模式，建设以温泉和汽车两大主题为特色的汽车度**店。“现在的自驾车旅游者中有相当一部分高消费群体。因此，汽车旅馆的档次也应该多元化。”业内人士认为，汽车旅馆多元化的才能满足不同的旅游消费需求。
自驾游的火爆，让汽车旅馆迎来春天，而汽车旅馆的建设无疑将进一步推动自驾车旅游市场。市ZF旅游咨询顾问赵宇共接受记者采访时表示，以汽车旅馆为载体，为自驾游客提供全方位的服务更需引起重视。他建议，旅游部门应依托汽车旅馆，提供旅游线路、旅游动态、天气路况等信息指导，通过向自驾车主出租有偿的步话机、导航仪等设备，组建一支专业救援队伍，为自驾游客的安全提供技术保障。在这位旅游专家看来，良好的旅游基础设施加上优质的服务，才能推动西安自驾车旅游蓬勃发展。(图片来源互联网)
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