山东隧道逃生管厂家直销 超高分子逃生管供应商

河南德远橡塑首次采用新型超高分子隧道逃生通道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时，新型超高分子隧道逃生通道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单，拆装方便。*后，通过对新型超高分子隧道逃生通道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了逃生管道-公路铁路超高分子逃生通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
隧道逃生管实施现场要求：

1.施工现场要按要求设置足够的通风、福建800毫米隧道逃生管和报警设施。

2.在有条件的情况下，推行机械化作业，以减少作业人员。1km以上的隧道应安装“门禁系统”。对1km以下隧道人员车辆出入洞也要规范管理，严禁无关人员进入。

3.在隧道爆破方面，要有专项安全施工方案，成立隧道爆破安全小组，配备足额安全人员。

4.施工单位应按规定制定应急救预案，建立应急救援队伍，配备应急救援人员等，定期组织应急逃生演练。

5.隧道工程施工需实施作业限时制度，危险性较大的工程夜间也要停止作业。

6.在隧道支护方面，施工单位要严格隧道施工支护施工工序管理，严禁支护滞后和安全步距超标。

7.施工单位应选择有资质的单位，开展隧道超前水文地质预报和监控量测，超前地质预报和监控量测单位要提升预报和监测质量，同时及时准确反馈给施工、监理、设计单位。

隧道逃生管的内径必须≥585毫米，才能保证人体的正常 通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，云南800毫米隧道逃生管的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取隧道逃生管的外径：800毫米。

通过将尺寸规格相近的800毫米隧道逃生管与钢管分别进行抗冲击试验，论证超高管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。

试验材料

1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。

2、800毫米隧道逃生管（分子量约为250万），规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

试验要求及方法

采用尺寸规格相近的钢管与超高分子量聚乙烯隧道逃生管道从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。

实验结果：云南800毫米隧道逃生管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生永久性形变。

隧道安全通道/800隧道逃生管尺寸设计的依据：

根据应用人体测量学的先驱美国着名专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800毫米，爬行长度为1520毫米，阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的较小直径为800毫米。

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隧道逃生管道部分工程案例：

贵州中业贸易有限公司----福建厦门市湖里区隧道逃生管项目

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